6月27日晚，随着3#风机叶片吊装就位，中广核阳江南鹏岛400兆瓦海上风电项目首台风机完成整机吊装，成为广东阳江地区首个实现整机吊装的海上风电项目。

该项目单台风机塔筒重416吨，叶片单片长76米，最深桩基管桩达93米，风机机舱离水面高度105米。这是国内首个单体大容量海上风电项目，是国内目前离岸距离最远、施工水深最深的海上风电工程。

6月19日

三只叶片从阳江高新区码头出发

经过6个多小时运输

当日上午10时许停靠在作业平台侧边

南鹏岛项目采用的是叶轮整体吊装工艺

即先在甲板上将叶片和轮毂进行组装

再进行整体叶轮吊装

6月27日上午

经过此前两日的拼装，叶轮已经初步成型

每只叶片和轮毂衔接，要用到128个螺栓

工人要逐一进行检测

从清早工作至当日16时许

在平台尾部的海面上，塔筒从海面伸向天空，站在底下，视线要抬到最高才能望到顶部。塔筒、机舱和导管架露出水面的部分，加起来高达105米。

这三个部件组装完成后，装上了叶轮，海上风电机组才成为名副其实的“海上大风车”，这是风电机组的最后一个需要吊装的部件。

当日19时，“海龙兴业”号风电安装平台灯火通明，两台起重机已经就位，栓索一前一后固定在轮毂和一个叶片上，施工人员在做最后的准备。

19时30分，叶轮缓缓升起，并同时往海面方向移动。现场工程师冯春平告诉我们，两台起重机同时作业，叶轮会逐渐垂直悬挂，之后使用“大吊臂”吊至机舱位置。

21时20分，叶轮完全移出甲板上方，悬挂在海面上方，向机舱位置移动。

经过3个多小时奋战，22时40分左右，叶轮与机舱无缝地对接了，“海上大风车”显现出雏形，安装工人正在百米高空的机舱上待命。

吊装负责人张卫表示，叶轮与机舱的紧固衔接，需要用78个螺栓进行紧固衔接，这需要工人作业一个通宵的时间才能完成。吊装完成后，工程人员将进行内部器件的安装，这还将需要大约一周的时间。

阳江南鹏岛海上风电项目是中广核在广东省的首个海上风电项目，该项目所采用风电机组单台功率为5.5兆瓦，规划装机总容量达400兆瓦，同时配套建设1座220千伏海上升压站和陆上集控中心。该项目于2018年10月15日主体工程正式开工，目前已完成16个风机桩基基础施工，陆上集控中心主体工程已经完工，按照计划，项目将于2019年底完成20台风机发电，2020年年底实现全场并网。